مشکلات سکونت گاه های جنوب و شرق شیراز حل شود
تاریخ انتشار: ۲۱ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۵۴۵۳۵
به گزارش خبرگزاری مهر، جعفر قادری در خصوص این خبر بیان کرد: اگرچه تقاضا برای سکونت در بخشهای غربی شیراز بیشتر از بخشهای شرقی و جنوبی این کلانشهر بوده، ولی محلهای اصلی تولید فرصتهای شغلی؛ خصوصاً در بخش صنعتی، عمدتاً در جنوب و شرق واقع شده است.
وی ادامه داد: طی سنوات گذشته بدون توجه به ممنوعیت ساخت و ساز خارج از محدوده در روستاهای کرونی، سلطان آباد، کیان آباد و شاپور جان به عنوان ۴ روستای واقع در حریم کلانشهر شیراز، ایجاد واحدهای مسکونی و غیرمسکونی در داخل و خارج محدوده روستاهای یاد شده، سرعت گرفته است؛ هرچند هنوز پاسخگوی نیاز اهالی و تقاضای موجود نبوده اما ادامه این روند، موجب شده که اداره روستا در قالب دهیاری، امکانپذیر نبوده و پاسخگوی نیازها و ضرورتها نباشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
این نماینده مجلس گفت: بر اساس تبصره دو ماده سه قانون «تعاریف محدوده و حریم شهر، روستا و شهرک و نحوه تعیین آنها» و ماده ۴ قانون «تعاریف و ضوابط تقسیمات کشوری» در صورتی که جمعیت یک روستای واقع در حریم شهر از ۱۰ هزار نفر تجاوز کند، این روستا به عنوان یک منطقه متصل و یا منفصل، به شهر ملحق خواهد شد. در این راستا روستای قصر قمشه در غرب شیراز با جمعیتی بالغ بر ۱۰ هزار نفر به عنوان یک محدوده منفصل، به شهر شیراز اضافه شده است.
قادری گفت: با توجه به اینکه چند مرکز ثقل ایجاد فرصتهای شغلی صنعتی یعنی شهرک بزرگ صنعتی، منطقه ویژه اقتصادی و شهرک صنعتی غیردولتی وابسته به منطقه ویژه اقتصادی شیراز و نیز شهرکهای صنفی تولیدی و صنفی- توزیعی در جنوب و شرق شیراز واقع شده و با استقرار تصفیه خانهها در بخشهای جنوبی و شرقی شیراز، امکان تأمین آب خاکستری برای واحدهای صنعتی در این مناطق و شهرکهای صنعتی و صنفی فراهم شده است، جا دارد که سکونتگاههای کارگری در اطراف واحدهای ایجاد اشتغال ایجاد و یا توسعه یافته تا مشکل اتلاف وقت و افزایش هزینه تردد بین محل سکونت و محل کار مرتفع شود.
نماینده مردم شیراز و زرقان پیشنهاد داد که اگر بنا باشد این چهار روستا به عنوان دو مجموعه در نظر گرفته شوند، کیان آباد و شاپور جان به عنوان یک مجموعه و سلطان آباد و کرونی به عنوان مجموعه دیگر، به عنوان دو شهر شناخته شوند.
او همچنین گفت: برای حل مشکل ارتباطی این روستاها به مراکز عمده ایجاد کننده شغل در شهرک و نواحی صنعتی، علاوه بر اجرای توافق شهرداری با وزارت راه مبنی بر ایجاد چهار تقاطع غیر همسطح جدید بر روی کمربندی جنوبی فعلی به وسیله شهرداری و وزارت راه و تبدیل آن به عنوان یک محور درون شهری و اقدام سریع بر روی سیاخ دارنگون به عنوان کمربندی جدید، باید اقداماتی که برای تعریض و بهسازی مسیر میانرود به کیان آباد و کیان آباد به گردنه بابا حاجی در جریان است سریعتر انجام شود.
قادری در خصوص احداث شهرکهای جدید در شرق شیراز نیز اضافه کرد: به جای اینکه سکونتگاهها و شهرکهای جدید مسکونی صرفاً در بخشهای غربی و شمالی شیراز برنامهریزی و اجرایی شود، باید قطبهای مهم پذیرش جمعیت در بخشهای شرقی شیراز هم تدارک دید و در این زمینه نیاز است که ایجاد شهرک مسکونی در جوار شهر داریون و شرق دریاچه مهارلو، به شکل جدی پیگیری شود.
کد خبر 5807190منبع: مهر
کلیدواژه: جعفر قادری مجلس شورای اسلامی فارس بوشهر سفر استانی تبریز کرمانشاه خطبه های نماز جمعه جاده چالوس صنایع دستی سیلاب بارش باران اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای البرز اردبیل اصفهان همدان مشهد عنوان یک کیان آباد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۵۴۵۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بهسازی معابر شهرکهای صنعتی اردبیل با اعتباری بالغ بر ۶۰۰ میلیارد ریال
مدیرعامل شرکت شهرکهای صنعتی استان اردبیل از بهسازی و ترمیم معابر شهرکهای صنعتی یک و دو اردبیل با اعتباری بالغ بر ۶۰۰ میلیارد ریال خبر داد.
به گزارش خبرگزاری ایمنا از اردبیل، هاشم علایی اظهار کرد: یکی از مشکلات حال حاضر شهرکهای صنعتی شماره ۱ و ۲ اردبیل، فرسودگی معابر و برخی از تأسیسات و زیرساختهای آن است که در اثر گذشت زمان، مستهلک و از بین رفته است.
وی از نقش بسیار مهم شرکتهای خدماتی در ارائه خدمات مطلوب به صاحبان صنایع خبر داد و افزود: بر اساس اصل ۴۴ قانون اساسی، موظف به واگذاری امور شهرکهای صنعتی به شرکتهای خدماتی هستیم تا با کم کردن تصدیگری بخش دولتی، شاهد واگذاری امور به صاحبان صنایع باشیم.
مدیرعامل شرکت شهرکهای صنعتی استان اردبیل ادامه داد: یکی از عمده مشکلات شرکتهای خدماتی که متشکل از خود کارآفرینان و صنعتگران بوده و بدون کوچکترین چشم داشتی در حال ارائه خدمات به واحدهای تولیدی هستند، کمبود منابع مالی است.
علایی تصریح کرد: یکی از منابع درآمد این شرکتهای خدماتی، دریافت هزینه شارژ و مصرف آن به منظور هزینههای جاری و بهسازی معابر و زیرساختهای موجود است که با توجه به افزایش قیمتها، این منابع درآمدی کفاف بهسازی و ترمیم حتی یکی از خیابانهای شهرکهای صنعتی را نخواهد داد.
مدیرعامل شرکت شهرکهای صنعتی استان اردبیل ادامه داد: بهترین راه حل ممکن، اختصاص بخشی از مالیات ارزش افزوده واحدهای تولیدی برای بهسازی زیرساختهای موجود است که امیدواریم با مساعدت نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی، شاهد تحقق این درخواست بحق واحدهای تولیدی باشیم.
وی اظهار داشت: با توجه به اهمیت موضوع تلاش شده است با همراهی استاندار و مسئولان، کاستیهای موجود در شهرکهای صنعتی کاهش پیدا کند که خوشبختانه طی چند سال اخیر، اعتبارات بسیار مناسبی برای تأمین زیرساختهای شهرکهای صنعتی تخصیص پیدا کرده است که در این خصوص، زیرسازی و آسفالت بیش از ۱۵ خیابان شهرک صنعتی شماره ۲ و باند برگشت شهرک صنعتی شماره یک اجرایی و عملیاتی شده است.
مدیرعامل شرکت شهرکهای صنعتی استان اردبیل، ضمن تاکید بر حمایت همهجانبه از واحدهای تولیدی خاطرنشان کرد: پیمانسپاری و تعیین پیمانکار بهسازی باند رفت و برخی از معابر شهرک صنعتی شماره یک اردبیل با اعتباری بالغ بر ۱۰۰ میلیارد ریال انجام شده است که به زودی شاهد اجرای این پروژه زیرساختی خواهیم بود.
وی ادامه داد: برای بهسازی باند رفت و برگشت و همچنین لکهگیری برخی از معابر شهرک صنعتی شماره ۲ نیز اعتباری بالغ بر ۵۰۰ میلیارد ریال در نظر گرفته شده است که تلاش میکنیم این پروژه تا پایان نیمه اول سال جاری عملیاتی و در اختیار واحدهای تولیدی قرار داده شود.
کد خبر 748800